Stasiun Hub Rel Berkecepatan Tinggi Terstruktur Baja

Bangunan stasiun hub kereta api kecepatan tinggi berstruktur baja mengacu pada bangunan transportasi modern berskala besar yang menggunakan baja sebagai bahan struktur penahan beban utama dan mengintegrasikan berbagai moda transportasi seperti kereta api kecepatan tinggi, kereta api antar kota, kereta bawah tanah, bus, dan taksi. Sebagai pabrik struktur baja terkemuka di China, kami dapat melakukan pendalaman dan prefabrikasi bangunan, yang tidak hanya meningkatkan kecepatan produksi tetapi juga membantu pelanggan menghemat biaya.

● Fungsi inti: Mengintegrasikan jalur kereta api dan kereta berkecepatan tinggi.

● Fungsi yang diperluas: Koneksi lancar dengan kereta antarkota, kereta bawah tanah, kereta ringan, bus, taksi, layanan ride-hailing, bahkan bus jarak jauh dan tempat parkir mobil pribadi.

● Sasaran desain: Mencapai transfer jarak nol. Penumpang turun dari kereta bawah tanah atau taksi, dan dalam beberapa menit dengan eskalator atau berjalan kaki, mereka dapat langsung memasuki ruang tunggu kereta api berkecepatan tinggi tanpa harus keluar stasiun dan keluar. Misalnya, Shanghai Hongqiao Hub adalah super hub yang mengintegrasikan bandara, kereta api kecepatan tinggi, kereta bawah tanah, dan bus.

Stasiun kereta api tradisional vs stasiun kereta api berstruktur baja

Saran pada pemilihan bentuk struktur produk

Stasiun hub kereta kecepatan tinggi berstruktur baja dapat mengadopsi berbagai bentuk struktur, dan biasanya pilihan dapat dibuat sesuai dengan persyaratan bentang.

● Untuk bentang di bawah 60m: Rangka jaring memiliki kinerja ekonomis terbaik.

● Untuk bentang antara 60m dan 100m: Rangka tiga dimensi atau balok tarik.

● Untuk bentang di atas 100m: Diperlukan sistem gabungan (seperti rangka jaring + balok tarik).

Pertanyaan Umum

1. Bagaimana komponen stasiun hub kereta kecepatan tinggi berstruktur baja terhubung?

Setelah berbagai komponen dibuat di pabrik, komponen tersebut diangkut ke lokasi dan disambung menggunakan baut dan pengelasan berkekuatan tinggi. Biasanya, lebih dari 90% sambungan disambung dengan baut berkekuatan tinggi. Metode koneksi ini stabil, efisien, dan cepat.

2. Sistem struktur baja apa yang terutama digunakan di stasiun hub kereta berkecepatan tinggi?

Struktur jaringan ruang angkasa

Struktur rangka luar angkasa

Struktur kabel rangka/suspensi

Struktur Rangka/Lengkungan

3. Apakah struktur baja stasiun kereta api berkecepatan tinggi diisolasi? Apakah mereka ramah lingkungan?

Stasiun kereta api berkecepatan tinggi berstruktur baja saat ini memang memiliki lapisan insulasi - wol batu atau wol kaca diletakkan di atap baja, dan langit-langit dipasang di bawahnya untuk membentuk "kotak insulasi termal". Selain itu, struktur baja bentang besar dapat dibuat menjadi bentuk melengkung, sehingga memudahkan untuk memasang panel fotovoltaik. Baja juga dapat didaur ulang dan digunakan kembali, dan setelah dibongkar tidak akan menjadi limbah konstruksi. Oleh karena itu, dari perspektif keseluruhan siklus hidup, stasiun kereta api kecepatan tinggi berstruktur baja sebenarnya merupakan perwakilan dari bangunan ramah lingkungan dan rendah karbon.