Stasiun Kereta Berbingkai Baja

Stasiun kereta api rangka baja dari struktur baja EIHE mewakili bentuk arsitektur baru, yang merupakan produk kombinasi arsitektur industri dan estetika. Selain berfungsi sebagai pusat transportasi kereta api dan ruang tunggu penumpang, desainnya yang sangat estetis juga menjadikannya landmark baru kota ini. Stasiun-stasiun ini sebagian besar dibangun dengan rangka baja, yang memiliki banyak keunggulan dibandingkan bahan bangunan tradisional. struktur baja adalah struktur yang stabil dan tahan lama dengan umur pemakaian yang panjang. Selama diperiksa dan dipelihara secara rutin, masa pakainya bisa mencapai lebih dari tiga puluh tahun. Karakteristik struktural yang fleksibel dapat memberi arsitek lebih banyak ruang untuk berimajinasi, memungkinkan mereka merancang stasiun kereta api berstruktur baja yang praktis dan estetis. Bahan yang digunakan dalam struktur baja adalah jenis bahan baru yang ramah lingkungan, yang tidak menimbulkan banyak bahaya bagi manusia dan lingkungan serta mengurangi emisi karbon.

Fitur Produk

Stasiun Kereta Rangka Baja memiliki ruangan yang luas. Dibandingkan dengan struktur beton, struktur ini dapat mencapai ruang dengan bentang besar dan cocok untuk membangun ruang tunggu. Karena ruang tunggu merupakan tempat penumpang menunggu kereta dan merupakan area yang paling membutuhkan ruang, maka hanya bangunan dengan bentang besar yang cocok.

Masa konstruksinya cepat. Mode kerja prefabrikasi pabrik dan perakitan di lokasi diterapkan untuk mempercepat kecepatan konstruksi dan memungkinkannya dioperasikan lebih cepat dari jadwal.

Bahan struktur baja dapat didaur ulang dan digunakan kembali, dan tidak akan mencemari lingkungan di lokasi selama proses konstruksi.

Struktur baja dapat mencadangkan antarmuka titik sambungan saat membangun stasiun kereta api, sehingga memfasilitasi perluasan stasiun kereta api di masa depan

Pertanyaan Umum

1.Mengapa waktu pembangunan stasiun kereta api struktur baja lebih pendek dibandingkan dengan struktur tradisional?

Karena mode konstruksi stasiun kereta api struktur baja adalah prefabrikasi pabrik dan pemasangan di lokasi, tim konstruksi pondasi dan tim pemrosesan komponen dapat bekerja secara bersamaan, sehingga menghemat waktu konstruksi.

2. Mengapa struktur baja banyak digunakan di stasiun saat ini?

Karena struktur baja terbuat dari baja yang ringan, kuat dan fleksibel. Ini memberikan lebih sedikit tekanan pada tanah, lebih aman, memiliki biaya pemeliharaan yang lebih rendah pada tahap selanjutnya, dan memiliki tingkat pemanfaatan ruang yang tinggi.

3. Bagaimana kinerja seismik struktur baja?

Komponen struktur baja dihubungkan satu sama lain dengan baut berkekuatan tinggi dan pengelasan berkekuatan tinggi untuk menjamin stabilitas struktur. Selain itu, kerangka struktur baja yang masuk akal dapat mendistribusikan energi gempa secara merata dan memberikan waktu evakuasi yang cukup bagi personel di stasiun.

4. Bagaimana cara merawat stasiun kereta api berstruktur baja?

Pemeliharaan Stasiun Kereta Rangka Baja terutama melibatkan pemeriksaan rutin apakah las dan baut pada titik sambungan komponen retak atau kendor. Jika terjadi keretakan atau kelonggaran, biaya pemeliharaan ulang relatif rendah.

5. Apa saja kasus khas stasiun kereta api berstruktur baja?

Struktur baja dapat memenuhi sebagian besar persyaratan desain, menjadikan bangunan lebih dari sekadar bangunan tetapi juga simbol kota. Misalnya: Stasiun Kereta Api Beijing Selatan, Stasiun Kereta Api Shanghai Hongqiao, Stasiun Kereta Api Hangzhou Timur. Stasiun Pusat di Berlin, Jerman dan Stasiun Canary Wharf di London, Inggris, keduanya memiliki kubah berstruktur baja yang megah, menciptakan citra gerbang kota yang ikonik.

Parameter (Spesifikasi)

Kasus Produk

Stasiun Kereta Api Rushan Selatan di Weihai, Provinsi Shandong, memiliki skala halaman stasiun 2 peron dan 4 jalur, dengan dua jalur kedatangan dan keberangkatan serta dua jalur utama. Bangunan stasiun terletak di sisi selatan jalur utama, dengan total luas pembangunan 10.000 meter persegi. Ruang tunggu tengah setinggi satu lantai, dan atapnya menggunakan struktur kisi baja. Di kedua sisi ada dua lantai ruang kantor dan peralatan. Ini adalah pusat transportasi penting yang menghubungkan dua kota Yantai dan Weihai. Bangunan utama stasiun mengadopsi desain yang ramping, dengan dinding tirai kaca yang luas di fasad luarnya, membuat seluruh stasiun kereta berkecepatan tinggi tampak tinggi dan cerah.